五菱星光挑战双秦：10万元插混轿车能否在寒冷大考?

自从新能源逐步上市以来，许多车主都面临着“冬季难题”-续航、电耗、高温充电效率低下的问题。为了解答这一困境，汽车之家组织了一系列测试，比如纯电续航测试和短征测试。 today，我们挑战三款新车：比亚迪秦PLUS DM-i、五菱星光 和秦L。是的，这次我们选择十万元以下的插混轿车来考核冬季用车实惠性。

在寒冷小镇中，不仅需要耐心度高，还要具备充电能力强，降低冬天的难度。因此，我们选择这三款车，对比了寒冷和低温区充电测试，测试点为比亞迪秦PLUS DM-i、五菱星光 和 QinL。

纯电续航测试

首先我们要了解这三辆车在寒冷区的纯电续航能力。这项测试将让我们知道这些車輛用純電行駛的里程和續航時間。

QinL：从满电量開始，電量下降為5.7kWh。因此，纯电续航里程为约165公里。 Five Star：此次比亚迪秦PLUS DM-i从满能量结束 pure electric测试，达到16.713kWh的电量，而在相同时机内， QINL只有9.65 kWh 的电力。因此 QinPLUS和 QINL 的纯电行程时间分别为176km 且 165km ，而五菱星光pure电續航里程和時間为213公里、180分钟 respectively . 。

馈電油耗测试

在这种寒冷的天气，能有效控制发动机时使用纯电能量就能够降低碳排放，也有助于降低燃油消耗。另外这项工作人员与本地4S店沟通了解到，当地人buy插混车几乎不怎么充电。

QinL 最终的结果出现了 5.58 L/100km 的 Electric Fuel test 成绩，排在第二 。而 QinPLUS DM-i 的纯 电耗比 Qinling 多少低，分别为 4.45 L /100 km 和 0.15kWh每百公里 respectively .

电耗测试

为了了解这三辆车在寒冷区的电耗情况，我们需要计算出其消耗了多少 kWh 能量。

Five Star 和QINL 的電耗结果各自出现低值。 Qin PLUS 因 electric fuel 结果低 4.45L/100km（约19.8kWh /100 km ，并且排前名。 Qinling 则是低電耗的冠军，能使用0.05kH电耗 per 100km respectively .

充电测试

最关键的是充电，它也很影响冬季用车难度。

Five Star 和 Qin PLUS DM-i 在寒冷区充电时间分别为150分钟和120分钟，并且在30%-80%时，Five-Star相比低温区充电 60-90 分钟多一 minute，而 Qinling 比低温区长了4 分钟。

五菱星光挑战双秦：10万元插混轿车能否在寒冷大考?

五菱星光的纯电续航里程比 QinPLUS DM-i 和 QinL 多约48公里，并维持了 60分钟，充电达到最大功率18kW。五菱星光也具有更快的充电时间并保持稳定在3kW。

总结：最终，我们发现 Five Star 的纯電能源車是能夠在寒冷带节约用电、降低碳排放的车，而 Qin PLUS 和 QINL 都有了优化的发动机配置，提供了更高效的燃油消耗。五菱星光则具备出众的充电能力，并维持稳定，在寒冷小镇也十分适合。