C10 2024款舒享版冬季首测结果出炉

零续航、能耗充电评估

对于新能源车来说，冬季的挑战在于保持机动范围以及在低温状态下保持安全性和舒适性的能力。ZeroRacing在最近进行了C10 2024款舒享版的 winter season test，在这次测试中，我们关注了零跑C10在两大场景——双温区和寒冷区。

低温区测试

在寒冷区测试，ZeroRacing推送的 C10 行驶了多达 300 km 的纯电续航，并以 234.5 km 的纯电距离为结束信号。这不仅表明 C10 的续航能力非常强大，而且也显示出它能在寒冷环境中保持一定的热力。同时，在低温区测试中，它还完成了寒冷区双城往返，平均车速达到了 70 km/h。

充电测验

在寒冷区和低温区的测试中，我们注意到零跑C10的充电能力较为稳健。在寒冷区， C10 经过一整天的冷车冷充，充电时间与低温区没有太大差异。这说明C10的电池性能出色。尽管如此，但当我们比较了这两种温度段在30-80% 的充能状态下的充电时间时，我们发现寒冷区需要四分钟长。

温控测试

在寒冷区， ZeroRacing进行了一组空调标准测试，以查看C10的热管理能力。测试结果表明，即使在 -25 ℃ 到 -20 ℃ 的低温环境中， C10 还能保持相对温馨的温度。这个结果证明了零跑车型是否能够承受寒冷区的需求。

总结

最终，_zeroRacing 获得了零跑C10在 winter season test 中的三枚徽章：充电、可靠性和舒适性。在这一测试中，ZeroRacing 证明了C10在寒冷环境中的能力。然而，它还是会对低温区测试呈现出一定的劣势。

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